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中交一航局莞番高速9标段智能微网电站供电案例

来源:www.xjfdjcz.com 发布时间:2021年03月09日

项目背景

莞番高速公路项目是广东省重点工程,为省高速公路规划网东西向的加密联络横线,工程东起桥头,顺接河惠莞高速,与市内从莞高速、莞深高速、广深高速等多条高速公路相交,终于沿江高速,西连虎门二桥。其中,位于东莞市桥头镇内的莞番高速公路桥头至沙田段工程施工第9合同段路段长约6.683km,由中交一航局负责施工。



莞番高速连接珠江西岸的广州市番禺区及珠江东岸的东莞,建成之后将成为东莞市内第二条东西走向的交通大动脉,结束东莞市桥头镇不通高速公路的历史,缓解甬莞高速的交通通行压力,使东部片区出行更加便捷。


项目概况

 

东莞至番禺高速公路桥头至沙田段工程施工第9合同段采用双向六车道高速公路标准,共设置主线桥梁4座、互通匝道桥7座、涵洞9座,全线共设置桥头西互通立交1处,途径学校与加油站,路径特殊、工程复杂。


前期,项目现场无市电接入,且没有配备发电机等供电设备。我司经过实地考察,建议配置1套1MW的智能储能电站及1台300kW的发电机组;发电机组只允许在特定的时间里为储能系统充电若干小时,而其它时间则完全依靠储能系统提供用电保障,从而保证附近学校正常的教学质量、降低噪音污染。


 

后期,为了更好地服务项目部,我司将原先在学校附近施工点配置的智能储能电站等设备,以及加油站附近施工点配置的400kW发电机组,全部替换为全新升级的电储一体系统——智能微网电站,每个点放置1套。


方案介绍

 

NDES-300智能微网电站专为临时用电、应急供电和备电保电场景用户开发的新一代供电系统,由250kW/250kWh储能子系统、300kW发电机组子系统、能量管理系统EMS和智能运维监控云平台等部分构成。智能微网电站的柴储混合模式能够使设备始终保持最 佳经济运行状态,配有的智能运维监控云平台还能极 大减轻企业的运维压力。

 

此套供电系统中,柴油发电机组作为主供电源,控制工作在50~70%带载之间满足负载常用功耗需求,储能系统可以和柴油机一起抵扛峰值功耗需求。根据运行过程负载的波动,EMS管理储能系统出力,平滑油机输出,削峰填谷,保证油机在大部分情况保持最 佳带载出力。现场主要是电机载设备,功率因素较低,储能系统同时具备有功/无功调度支撑能力,PCS设备可以100%无功调节能力,PCS补偿无功可以减少柴油机发电机组的无功占用,增加柴油机的出力及运行效率,减少发热损耗,减少线路损耗,稳定供电电压,提升系统供电可靠性。智能运维监控云平台配合能量管理系统,实现无人值守化运行,有效提高运维效率。

声明:莞番高速数据来源于网络,如与实际情况有偏差,请联系删除。

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