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中铁一局广州地铁11号线项目智能微网电站供电案例

来源:www.xjfdjcz.com 发布时间:2021年03月09日

一、项目背景

广州地铁11号线呈环形线路,沿途贯穿大半个广州城区。该线路全长约44.2公里,经过天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区,串接琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭(芳村)等轨道枢纽,联系起珠三角城际轨道交通网。11号线全部采用地下敷设方式,共设车站32座,另外代建一座车站(城轨琶洲站),其中换乘站24座,设置赤沙车辆段1座。

 

 

二、项目概况


地铁11号线广园新村站位于广州中医药大学三元里校区东北角(地铁线从校园地下穿过),为地下四层双岛式上下叠合换乘站岛式站台车站,全长237m,标准段宽为30.1米,主体围护结构采用厚度为1200mm/1000mm地下连续墙加竖向5道内支撑,车站共设4个出入口,2个低矮风亭组,采用明挖顺做+顶管法施工。为确保广园新村站顺利搭建,目前已拆除广州中医药大学三原里校区学生食堂、门诊部及三栋宿舍楼。

 


三、项目用电情况


项目现场有2台630kva箱式变压器,但是用电设备多,已无法满足所有设备正常用电。现场还有7套冲击钻无法工作,项目部用现有的1台250kW柴油发电机组满足了3套冲击钻,剩下4套需要增加1台300kW柴油发电机组。项目每天施工11.5小时,月耗油量约40000多升,月供电成本高达20多万,而实际用电量仅有5万度,用电成本约4元/度,用电设备效率低,造成多余电能浪费很大。


现场图片

 

四、解决方案


为有效提高临时用电的稳定性、节省供电成本,我公司建议项目部将柴油发电机组更换为NDES-300智能微网电站。设备更换后,NDES-300智能微网电站可以满足7套冲击钻施工用电,此外还能保证其他用电设备的正常运转,降低了用电成本,使得供电成本降至约125000元/月,节约近一半费用。


现场智能微网电站能量管理系统图

 

五、产品介绍


NDES-300智能微网电站为全新开发的新一代供电系统。智能微网电站经济节能、安全可靠,其以发电机组和储能系统为核心,结合能量管理系统和自动化控制,配合智能运维监控云平台,能在无人值守的条件下实现高性能供电。

 

现场图片


柴油发电机组作为主供电源,控制工作在50~70%带载之间满足负载常用功耗需求,储能系统可以和柴油机一起抵扛峰值功耗需求。根据运行过程负载的波动,EMS管理储能系统出力,平滑油机输出,削峰填谷,保证油机在大部分情况保持最 佳带载出力。现场主要是电机载设备,功率因素较低,储能系统同时具备有功/无功调度支撑能力,PCS设备可以100%无功调节能力,PCS补偿无功可以减少柴油机发电机组的无功占用,增加柴油机的出力及运行效率,减少发热损耗,减少线路损耗,稳定供电电压,提升系统供电可靠性。

 现场图片


智能运维监控云平台具备完善的监控告警管理、运维管理及数据分析功能。用户通过注册登录云平台的web端、手机移动App、小程序进行电站设施,配、用电设备运行状态的监控,并对数据进行分析管理,由此为电力安全、能效管理以及运维管理提供最直观的数据支撑。

 

声明:广州地铁11号线、广园新村换乘站数据来源于网络,如与实际情况有偏差,请联系删除。


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